CGxxD1-x Dvouřadá drážka pro celokulový řetěz ve tvaru dvoubřitého řetězového kola vysokozdvižného vozíku

● Materiály a tepelné zpracování pro ložiskový kroužek stožáru vysokozdvižného vozíku
Výběr materiálů pro ložiskové kroužky stožáru (včetně hřídelí) je založen na různých zatíženích a konstrukcích nesených díly ložiskových kroužků. Obecně se pro výrobu volí ložisková ocel, vysoce kvalitní uhlíková konstrukční ocel, nauhličená ocel a další materiály. K získání mechanických vlastností částí ložiskových kroužků se používají různé procesy tepelného zpracování.

● Zatížení a konstrukce ložiska stožáru vysokozdvižného vozíku
U ložisek stožárů je velikost zatížení prvním faktorem, který je třeba vzít v úvahu při výběru ložisek. Při stejných celkových rozměrech ložisek je únosnost válečkové konstrukce největší, následovaná dvojnásobnou. -řadá kulová konstrukce a únosnost jednořadé kulové konstrukce je relativně malá. Mezi ložisky tohoto typu konstrukce je únosnost celokulové (nebo válečkové) konstrukce větší než u ložiska s klecí. Za předpokladu dostatečné nosnosti lze upřednostnit standardní jednořadou kulovou konstrukci.

● Rozdíly mezi ložisky stožáru vysokozdvižného vozíku a jinými standardními ložisky
Ložiska stožáru se ve srovnání s jinými standardními ložisky vyznačují především tím, že vnitřní kroužek je vůči hřídeli nehybný a vnější kroužek se otáčí a vratně se pohybuje podle určitého pravidla (čas nebo zdvih), přičemž během pohybu nese neustále se měnící zatížení.

● Rozdíly mezi ložiskem stožáru vysokozdvižného vozíku a jinými standardními ložisky v pohybu
Během pohybu se vnější kroužek ložiska stožáru opakovaně otírá o povrch dráhy a neustále se opotřebovává. Podle různých materiálů dráhy musí být přiměřeně určena povrchová tvrdost ložiska a je třeba vzít v úvahu ochranu dráhy i životnost ložiska.